{"id":1306,"date":"2024-06-21T13:49:24","date_gmt":"2024-06-21T13:49:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/?p=1306"},"modified":"2024-11-03T14:02:54","modified_gmt":"2024-11-03T14:02:54","slug":"problemi-in-barca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/","title":{"rendered":"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL’ACQUISTO DELLA TUA BARCA"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Danni e Problemi Comuni a Bordo: Le Cause Nascoste che Possono compromettere la sicurezza in navigazione<\/strong><\/span><\/h1>

\u00a0<\/p>

Ogni armatore sa che mantenere una barca in condizioni ottimali \u00e8 un compito impegnativo. Le barche, esposte costantemente a condizioni ambientali avverse e a sollecitazioni meccaniche, sono soggette a una serie di problemi che possono influenzare la loro sicurezza, l\u2019affidabilit\u00e0 e il comfort. Tra le cause principali di danni troviamo vibrazioni, rumori, umidit\u00e0, l\u2019azione aggressiva dell\u2019ambiente marino, dimensionamenti elettrici inadeguati, flessioni strutturali e un cattivo ancoraggio degli elementi interni.<\/p>

Questo articolo approfondisce come ciascuno di questi problemi possa influenzare la tua imbarcazione, quali sono i segnali da monitorare e quali danni possono verificarsi se non vengono affrontati correttamente.<\/p>

Vibrazioni: Il Nemico Silenzioso di Motore e Struttura<\/strong><\/span><\/h2>

Cause delle Vibrazioni a Bordo<\/strong><\/span><\/p>

Le vibrazioni sono un problema comune in molte imbarcazioni, soprattutto quelle a motore, e sono spesso causate da un disallineamento dell\u2019asse dell\u2019elica<\/strong>, da giunti danneggiati<\/strong>, da cuscinetti usurati<\/strong> o da un\u2019elica sbilanciata<\/strong>. Le vibrazioni si propagano dal motore o dall\u2019asse e possono influenzare tutto lo scafo, causando danni sia ai componenti meccanici che a quelli strutturali.<\/p>

Danni Causati dalle Vibrazioni<\/strong><\/span><\/p>

  • Usura Prematura del Sistema di Trasmissione:<\/strong>
    Cuscinetti, supporti e giunti del sistema di trasmissione sono progettati per lavorare con movimenti fluidi. Le vibrazioni irregolari aumentano l\u2019attrito, portando a un\u2019usura accelerata e, a lungo termine, a guasti completi della trasmissione.<\/li>
  • Rottura dei Fissaggi e Allentamento dei Bulloni:<\/strong>
    Le vibrazioni tendono ad allentare gradualmente i fissaggi che tengono in posizione componenti come il motore, l\u2019asse e i supporti delle attrezzature di coperta. Se trascurate, queste rotture possono portare al distacco di parti vitali durante la navigazione.<\/li>
  • Microfratture nello Scafo e nella Chiglia:<\/strong>
    Le vibrazioni prolungate possono generare microfratture nella struttura dello scafo e nelle paratie interne, riducendo la rigidit\u00e0 dell\u2019imbarcazione e mettendo a rischio la sua integrit\u00e0 strutturale.<\/li><\/ul>

    Prevenzione:<\/strong><\/span><\/p>

    • Esegui controlli periodici<\/strong> dell\u2019allineamento dell\u2019asse e dell\u2019equilibrio dell\u2019elica.<\/li>
    • Monitora regolarmente i supporti motore e i fissaggi meccanici.<\/li>
    • Usa strumenti come il laser di allineamento<\/strong> per verificare la trasmissione.<\/li><\/ul>

      \u00a0<\/p>

      \u00a0<\/p>

      Rumore: Non Solo un Fastidio, ma un Segnale di Problemi Profondi<\/strong><\/span><\/h2>

      Le Principali Fonti di Rumore a Bordo<\/strong><\/span><\/p>

      Il rumore \u00e8 spesso percepito come un fastidio, ma pu\u00f2 essere un chiaro indicatore di problemi pi\u00f9 gravi. Le principali fonti di rumore includono motori mal isolati<\/strong>, eliche sbilanciate<\/strong>, sartiame non teso correttamente<\/strong> e componenti mal fissati<\/strong>.<\/p>

      Danni Causati dai Rumori Prolungati<\/strong><\/span><\/p>

      • Allentamento delle Giunzioni Strutturali:<\/strong>
        Un rumore persistente proveniente dalle paratie o dalle giunzioni tra scafo e coperta pu\u00f2 indicare un allentamento<\/strong>. Se trascurato, questo problema pu\u00f2 compromettere la rigidit\u00e0 strutturale della barca.<\/li>
      • Deterioramento dei Materiali Fonoassorbenti:<\/strong>
        L\u2019assenza di adeguati materiali isolanti, come pannelli fonoassorbenti<\/strong> attorno al vano motore, pu\u00f2 aumentare il livello di vibrazioni e rumori, accelerando il deterioramento delle strutture vicine.<\/li>
      • Danni ai Cavi e ai Sistemi Elettrici:<\/strong>
        I rumori generati da componenti elettrici, come ronzio o crepitii, indicano cablaggi allentati o sovraccarichi che, a lungo andare, possono portare a cortocircuiti e malfunzionamenti.<\/li><\/ul>

        \u00a0<\/p>

        Prevenzione:<\/strong><\/span><\/p>

        • Installa materiali fonoassorbenti<\/strong> e controlla che siano in buono stato.<\/li>
        • Individua la fonte del rumore e verifica che non si tratti di un componente allentato o mal fissato.<\/li>
        • Esegui test del motore a diverse velocit\u00e0 per rilevare rumori insoliti.<\/li><\/ul>

          \u00a0<\/p>

          \u00a0<\/p>

          Umidit\u00e0: Un Rischio Invisibile che Pu\u00f2 Compromettere l\u2019Imbarcazione<\/strong><\/span><\/h2>

          Come l\u2019Umidit\u00e0 Influisce sulla Barca<\/strong><\/span><\/p>

          L\u2019umidit\u00e0 \u00e8 uno dei peggiori nemici di qualsiasi imbarcazione. Le infiltrazioni d\u2019acqua, la condensa interna e la cattiva ventilazione possono causare danni estesi ai materiali, compromettendo la sicurezza e il comfort a bordo.<\/p>

          Danni Causati dall\u2019Umidit\u00e0<\/strong><\/span><\/p>

          • Delaminazione dello Scafo e Deterioramento del Legno:<\/strong>
            Nelle barche in vetroresina, l\u2019umidit\u00e0 intrappolata tra gli strati pu\u00f2 causare delaminazione<\/strong>, mentre il legno esposto a umidit\u00e0 prolungata si gonfia e si deteriora rapidamente.<\/li>
          • Formazione di Muffa e Corrosione nei Circuiti Elettrici:<\/strong>
            L\u2019umidit\u00e0 e la condensa creano un ambiente ideale per la formazione di muffa, che pu\u00f2 danneggiare gli interni. Nei sistemi elettrici, l\u2019umidit\u00e0 provoca corrosione dei terminali e malfunzionamenti nei collegamenti.<\/li>
          • Indebolimento delle Guarnizioni:<\/strong>
            Le guarnizioni usurate o vecchie perdono la loro tenuta, causando infiltrazioni d\u2019acqua nelle paratie e nei punti di giunzione, con conseguenti danni strutturali.<\/li><\/ul>

            Prevenzione:<\/strong><\/span><\/p>

            • Mantieni una buona ventilazione<\/strong> a bordo, soprattutto durante l\u2019inverno.<\/li>
            • Usa deumidificatori e sostituisci regolarmente le guarnizioni.<\/li>
            • Applica trattamenti impermeabilizzanti sulle superfici interne.<\/li><\/ul>

              \u00a0<\/p>

              \u00a0<\/p>

              Ambiente Marino: Un Nemico Costante per le Componenti Metalliche<\/strong><\/span><\/h2>

              L\u2019Azione Corrosiva dell\u2019Acqua Salata<\/strong><\/span><\/p>

              L\u2019ambiente marino \u00e8 estremamente aggressivo per qualsiasi materiale. L\u2019acqua salata, combinata con il vento e le variazioni di temperatura, accelera la corrosione galvanica<\/strong>, il deterioramento delle vernici e l\u2019usura delle parti meccaniche.<\/p>

              Danni Comuni Causati dall\u2019Ambiente Marino<\/strong><\/span><\/p>

              • Corrosione delle Parti Metalliche:<\/strong>
                Bulloni, cavi del sartiame, catene dell\u2019ancora e attrezzature in acciaio inox possono arrugginirsi e indebolirsi rapidamente.<\/li>
              • Usura delle Guarnizioni e dei Sigillanti:<\/strong>
                La continua esposizione a sale e raggi UV pu\u00f2 causare la rottura delle guarnizioni, compromettendo la tenuta dell\u2019imbarcazione.<\/li>
              • Deterioramento delle Vernici Protettive:<\/strong>
                L\u2019ambiente marino riduce l\u2019efficacia delle vernici protettive, esponendo lo scafo a potenziali danni strutturali.<\/li><\/ul>

                Prevenzione:<\/strong><\/span><\/p>

                • Usa vernici antivegetative<\/strong> e applica anodi sacrificali<\/strong> su eliche e altri componenti metallici.<\/li>
                • Effettua un controllo visivo ogni stagione e sostituisci i componenti ossidati.<\/li><\/ul>

                  \u00a0<\/h2>

                  Dimensionamento Elettrico Inadeguato: Sovraccarichi e Guasti<\/strong><\/span><\/h2>

                  Problemi Elettrici Comuni a Bordo<\/strong><\/span><\/p>

                  Un impianto elettrico mal progettato o sovraccaricato \u00e8 una delle principali cause di guasti a bordo. Il cablaggio non adeguato, l\u2019uso di materiali di bassa qualit\u00e0 e la mancanza di fusibili appropriati possono causare gravi incidenti.<\/p>

                  Da<\/strong>nni Potenziali: <\/strong>Surriscaldamento dei Cavi:<\/strong><\/span><\/p>

                  • Cavi elettrici con un diametro insufficiente per gestire il carico causano surriscaldamento, scioglimento dell\u2019isolamento e potenziale rischio di incendio.<\/li>
                  • Guasti ai Dispositivi Elettronici:<\/strong>
                    Un impianto sovraccaricato pu\u00f2 danneggiare i dispositivi collegati, come plotter, radar e strumenti di navigazione.<\/li><\/ul>

                    Prevenzione:<\/strong><\/span><\/p>

                    • Verifica che tutti i cavi siano adeguatamente dimensionati.<\/li>
                    • Installa fusibili appropriati<\/strong> per proteggere ogni circuito.<\/li>
                    • Effettua un controllo dell\u2019impianto elettrico ogni anno.<\/li><\/ul>

                      \u00a0<\/h2>

                      Flessioni e Movimenti Strutturali<\/strong><\/span><\/h2>

                      Le flessioni dello scafo e le sollecitazioni meccaniche durante la navigazione possono causare deformazioni che, nel tempo, compromettono l\u2019integrit\u00e0 strutturale della barca.<\/p>

                      Danni Comuni:<\/strong><\/span><\/p>

                      • Microfratture nelle Paratie:<\/strong>
                        Le flessioni ripetute possono creare microfratture nelle paratie interne, riducendo la rigidit\u00e0 dello scafo.<\/li>
                      • Cedimenti della Chiglia:<\/strong>
                        Flessioni eccessive possono causare la separazione della chiglia dallo scafo.<\/li><\/ul>

                        Prevenzione:<\/strong><\/span><\/p>

                        • Rafforza le giunzioni e usa materiali flessibili.<\/li>
                        • Ispeziona regolarmente la chiglia e i supporti.<\/li><\/ul>

                          \u00a0<\/h2>

                          Cattivo Ancoraggio degli Elementi a Bordo<\/strong><\/span><\/h2>

                          Componenti mal fissati possono creare rumori, vibrazioni e, nel peggiore dei casi, causare danni strutturali.<\/p>

                          Prevenzione:<\/strong><\/span><\/p>

                          • Usa bulloni di qualit\u00e0 e serraggi adeguati.<\/li>
                          • Controlla che ogni elemento sia ancorato saldamente.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                            Danni e Problemi Comuni a Bordo: Le Cause Nascoste che Possono compromettere la sicurezza in navigazione Ogni armatore sa che mantenere una barca in condizioni ottimali \u00e8 un compito impegnativo. Le barche, esposte costantemente a condizioni ambientali avverse e a sollecitazioni meccaniche, sono soggette a una serie di problemi che possono influenzare la loro sicurezza, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1311,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\nFATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL'ACQUISTO DELLA TUA BARCA - Ing. Paolo Corosu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cantiere di rimessaggio, come scegliere quello giusto per avere la barca riparata e pronta per l'estate, senza avere problemi disastrosi\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL'ACQUISTO DELLA TUA BARCA - Ing. Paolo Corosu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cantiere di rimessaggio, come scegliere quello giusto per avere la barca riparata e pronta per l'estate, senza avere problemi disastrosi\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ing. Paolo Corosu\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-21T13:49:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-03T14:02:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/person\/60c90b361628a0d323dd18f7f4c9fc76\"},\"headline\":\"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL’ACQUISTO DELLA TUA BARCA\",\"datePublished\":\"2024-06-21T13:49:24+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-03T14:02:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/\"},\"wordCount\":1100,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/\",\"url\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/\",\"name\":\"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL'ACQUISTO DELLA TUA BARCA - Ing. Paolo Corosu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg\",\"datePublished\":\"2024-06-21T13:49:24+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-03T14:02:54+00:00\",\"description\":\"Cantiere di rimessaggio, come scegliere quello giusto per avere la barca riparata e pronta per l'estate, senza avere problemi disastrosi\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"http:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL’ACQUISTO DELLA TUA BARCA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/\",\"name\":\"Ing. Paolo Corosu\",\"description\":\"INGEGNERE NAVALE - PERITO NAVALE – YACHT SURVEYOR\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#organization\",\"name\":\"Ing. Paolo Corosu\",\"url\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/logo-2b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/logo-2b.jpg\",\"width\":647,\"height\":437,\"caption\":\"Ing. Paolo Corosu\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/person\/60c90b361628a0d323dd18f7f4c9fc76\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/29c0034f9faa2a62f12ec669f2b8f361?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/29c0034f9faa2a62f12ec669f2b8f361?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.ingpaolocorosu.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL'ACQUISTO DELLA TUA BARCA - Ing. Paolo Corosu","description":"Cantiere di rimessaggio, come scegliere quello giusto per avere la barca riparata e pronta per l'estate, senza avere problemi disastrosi","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL'ACQUISTO DELLA TUA BARCA - Ing. Paolo Corosu","og_description":"Cantiere di rimessaggio, come scegliere quello giusto per avere la barca riparata e pronta per l'estate, senza avere problemi disastrosi","og_url":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/","og_site_name":"Ing. Paolo Corosu","article_published_time":"2024-06-21T13:49:24+00:00","article_modified_time":"2024-11-03T14:02:54+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"admin","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/person\/60c90b361628a0d323dd18f7f4c9fc76"},"headline":"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL’ACQUISTO DELLA TUA BARCA","datePublished":"2024-06-21T13:49:24+00:00","dateModified":"2024-11-03T14:02:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/"},"wordCount":1100,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg","articleSection":["Uncategorized"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/","url":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/","name":"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL'ACQUISTO DELLA TUA BARCA - Ing. Paolo Corosu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg","datePublished":"2024-06-21T13:49:24+00:00","dateModified":"2024-11-03T14:02:54+00:00","description":"Cantiere di rimessaggio, come scegliere quello giusto per avere la barca riparata e pronta per l'estate, senza avere problemi disastrosi","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg","width":1920,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/2024\/06\/21\/problemi-in-barca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"FATTORI DA TENERE IN CONSIDERAZIONE PRIMA DELL’ACQUISTO DELLA TUA BARCA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#website","url":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/","name":"Ing. Paolo Corosu","description":"INGEGNERE NAVALE - PERITO NAVALE – YACHT SURVEYOR","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#organization","name":"Ing. Paolo Corosu","url":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/logo-2b.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/logo-2b.jpg","width":647,"height":437,"caption":"Ing. Paolo Corosu"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/person\/60c90b361628a0d323dd18f7f4c9fc76","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/29c0034f9faa2a62f12ec669f2b8f361?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/29c0034f9faa2a62f12ec669f2b8f361?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["http:\/\/www.ingpaolocorosu.com"],"url":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/author\/admin\/"}]}},"lang":"it","translations":{"it":1306},"blog_post_layout_featured_media_urls":{"thumbnail":["https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2-150x150.jpg",150,150,true],"full":["https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.jpg",1920,1080,false]},"categories_names":{"1":{"name":"Uncategorized","link":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/category\/uncategorized\/"}},"tags_names":[],"comments_number":"0","pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1306"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1306"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1312,"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1306\/revisions\/1312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingpaolocorosu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}